तेल पम्प गियर

छोटो वर्णन:


उत्पाद विवरण

उत्पाद ट्यागहरू

तेल पम्प गियर

सामान्य रोटर तेल पम्पको भित्री रोटरमा or वा con भन्दा बढी उत्तल दाँत हुन्छन्, र बाहिरी रोटरको अवतल दाँतको संख्या भित्री रोटरको उत्तल भागको संख्या भन्दा बढी हुन्छ, त्यसैले भित्री र बाहिरी घुमाउने घुम्ने गर्दछ। समान दिशामा सिnc्क बाहिर। रोटरको बाहिरी समोच्च वक्र subcycloidal हो।

रोटरको दाँत प्रोफाइल यस्तो बनाइएको छ कि जब रोटर कुनै कोणमा घुमाउँछ, भित्री र बाहिरी रोटरको प्रत्येक दाँतको दाँत प्रोफाइल सधैं बिन्दुमा एक अर्कासँग सम्पर्क गर्न सक्दछ। यस तरीकाले, चार कार्यवाहक काभाहरू बीचमा बनिन्छन्। भित्री र बाहिरी रोटर्स। रोटरको परिक्रमणको साथ, चार कार्य गुहाको मात्रा निरन्तर परिवर्तन भइरहेको छ। इनलेट गुहाको एक तर्फ, रोटर विच्छेदनको कारण, आवाज बिस्तारै बढ्दै जान्छ, शून्यको परिणामस्वरूप, तेल साँघुरो हुन्छ, रोटर जारी रहन्छ घुमाउन, तेललाई तेल च्यानलको छेउमा ल्याइन्छ, यस समयमा रोटर केवल सगाईमा पर्छ, ताकि खाली गुहाको मात्रा घटाइन्छ, तेलको दबाब बढ्छ, तेल दाँतबाट निकालिन्छ र बाहिर पठाइन्छ। तेल आउटलेट प्रेशर द्वारा। यस प्रकारले, रोटर घुमाउन जारी रहँदा तेल निरन्तर रूपमा चुस्किदै थिचिन्छ।

रोटर प्रकारको तेल पम्पसँग कम्प्याक्ट संरचना, सानो आकार, हल्का तौल, तेलको ठूलो शून्य डिग्री, तेल पम्पको ठूलो मात्रा, तेल आपूर्तिको राम्रो समानता र कम लागतको फाइदाहरू छन्। मध्यम र साना इञ्जिनहरूमा यसलाई व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ। यसको नुकसान यो हो कि भित्री र बाहिरी रोटरको जाली सतहको स्लाइडि resistance प्रतिरोध गियर पम्पको भन्दा ठूलो हुन्छ, त्यसैले बिजुलीको खपत बढी हुन्छ।


  • अघिल्लो:
  • अर्को:

  • तपाईंको सन्देश यहाँ लेख्नुहोस् र हामीलाई पठाउनुहोस्